Denne siden samler våre praktiske erfaringer og sikkerhetstanker for en 12-dagers rotur i Oselvar rundt Sunnhordland i juni 2026. Dette er ikke en komplett fasit, men et innblikk i hvordan vi har tenkt.
Vi tar utgangspunkt i vår båt, vår erfaring og våre planer. Du som leser må alltid gjøre egne vurderinger, følge gjeldende lover og regler, og tilpasse både utstyr og rute til dine forutsetninger.
For mer bakgrunn om turen og oss, se Om turen og oss. For selve traséen med dagsetapper, se Rute og etapper, og for fortløpende oppdateringer underveis: Turdagbok.
Vi ror en tradisjonell Oselvar-færing – en lett, åpen trebåt med gode roegenskaper. Båten gir nærhet til sjøen, men krever bevissthet rundt last, vær og sikkerhet.
- Godkjente flytevester/redningsvester til alle om bord (vi bruker alltid vest når vi er på sjøen).
- Ekstra åre (reserveåre) som ligger lett tilgjengelig.
- Øsekar/svamp til å tømme båten for vann.
- Tauverk (minst ett lengre fortøyningstau, noen kortere tamp og en kasteline).
- Kniv lett tilgjengelig i båten.
- Fendere til bruk i gjestehavner og ved brygger.
- Eventuelt et lite anker med tilstrekkelig kjetting/tau, særlig hvis du planlegger å ligge på svai.
- Liten vanntett pakning med nødutstyr (lommelykt/hodelykt, ekstra batterier, fyrstikker/tenner, litt gaffatape, strips).
- Mobiltelefon i vanntett pose (primær «GPS» via karttjenester og navigasjonsapper).
- Gjerne en enkel GPS eller turklokke som supplement, men vi legger ikke opp til avansert elektronikk.
- Minst én stor powerbank (helst to) og kabler til alt utstyr.
- Mulighet for lading i havner/overnattingssteder (vi planlegger å lade nesten hver dag).
- Lys for å være synlig i skumring/mørke: f.eks. hvitt allround-lys, hodelykt eller annet reservelys.
- Utskrifter eller sjøkart over aktuelle områder i vanntett mappe.
- Enkelt kompass og grunnleggende plan for dagens etappe på papir.
Detaljert dag-for-dag-plan for ruten vår finner du på siden Rute og etapper.
En Oselvar tåler en del last, men den er også følsom for hvordan vekten fordeles. Vi tenker enkelt: lavt, midt i båten og mest mulig symmetrisk.
Grunnprinsipper for vektfordeling
- Tyngste ting (vann, mat, reservedeler) plasseres lavt og nær midten av båten.
- Unngå tunge kolli helt ute i stevnene – det gjør båten mer «dyp» i sjøen og kan gi mer sprut.
- Fordel vekten mellom babord og styrbord slik at båten ligger rett.
- Tilpass sittestilling og bagasje etter vind- og bølgeforhold – det kan være riktig å flytte noe utstyr underveis.
Vanntett pakking
- Vi bruker flere mindre, vanntette poser i stedet for få store. Da er det lettere å finne ting og å stue dem rundt i båten.
- Alt som absolutt ikke må bli vått (soveposer, tørt skift, elektronikk) pakkes dobbelt – gjerne både i vanntett pose og i plastpose inni.
- Noen ting legges i plastkasse eller tønne med lokk, for å tåle både sjøsprøyt og litt juling.
Ha det viktigste lett tilgjengelig
- Letttilgjengelig pose med ekstra votter/lue, snacks og vindjakke.
- Liten «dagpose» for mobil, kart, drikkeflaske og kamera.
- Nødutstyr (kniv, øse, kasteline, lykt) skal kunne nås raskt – også hvis en person havner i sjøen og den andre må ordne alt.
Vi justerer pakkeopplegget etter de første dagene på sjøen og beskriver hva som fungerte i etterkant på Turdagbok.
Vi planlegger enkelt matopplegg underveis på etappene. Det viktigste for oss er nok energi, nok vann og litt hverdagskomfort.
- Frokost intar vi som hovedregel på overnattingssted, mens mellommåltid under etappene blir medbrakt og hovedsakelig tilberedt før avgang.
- Nevnte mellommåltider spises raskt i båt underveis (brødskiver, knekkebrød, nøtter, frukt).
- Snacks tilgjengelig i båten: nøtter, sjokolade, kjeks, energibarer.
Vi vil i hovedsak handle underveis i tettsteder og butikker langs ruten i den grad det er behov når vi skal overnatte på leide hytter o.l.
- Vi har med vannflasker i båten, fylt opp for den daglige behov.
- Vi planlegger ruten slik at vi får daglig påfyll av drikkevann.
- På varme dager prioriterer vi ekstra pauser med drikke og litt mat, fremfor å «presse på».
Planen vår er en blanding av:
- Gjestehavner med gode overnattingssteder med god mat og drikke der det er mulig.
- Utleiehus/-hytter der forannevnte ikke er tilgjengelig
På siden Rute og etapper har vi notert våre planlagte overnattingssteder for hver etappe.
Som det kommer frem har vi med oss følgebåt, noe som gjør at det ikke er behov for så mye proviant i Oselvaren. At vi overnatter komfortabelt gjør også at behovet for sovepose, liggeunderlag, telt, primus osv. ikke er til stede.
For den som skal legge ut på en slik tur alene eller med en venn og uten følgebåt vil det være desto viktigere å planlegge for hva en må ha med på fast basis, hva en kan etterforsyne underveis og ikke minst hva som trengs for den type overnatting en velger.
Da vil det også være desto viktigere hvordan en pakker i båten, og det en har med kan forholde seg tørt mot regn og bølgeskvulp. Behovet for tørre og nok klær til alle værforhold vil alltid være til stede.
Vi er ydmyke for at vi ror en liten, åpen båt langs en kyst som kan være både snill og krevende. Derfor legger vi lista lavt for når vi går på sjøen.
- Vi sjekker alltid flere kilder til værmelding (f.eks. yr.no og BarentsWatch/Varsom Sjø) før vi bestemmer oss for gjennomføring av dagens etappe.
- Vi vurderer vindretning og -styrke, og hvordan det slår på akkurat den strekningen vi skal ro.
- Vi ser på bølgehøyde og -periode der det finnes, men bruker også magefølelsen: «Ser dette greit ut for oss?».
- Vi følger med på strøm og tidevann, spesielt i trange sund og grunne partier.
- Vi har en hovedplan for hver dag (se Rute og etapper), men også alternative, kortere etapper.
- Vi velger som hovedregel den mest skjermede ruten fremfor den korteste.
- Vi er åpne for å snu eller avbryte, selv om vi egentlig hadde lyst til å «komme fram».
- Ved usikkerhet om vi føler oss trygge, blir vi på land.
- Ved varslet kraftig vind på tvers av kursen vår, særlig i åpne strekk, utsetter vi etappen.
- Hvis en av oss er syk, veldig sliten eller mentalt «ferdig» for dagen, tilpasser vi ambisjonsnivået.
Disse reglene er våre egne. Du må lage dine, basert på din erfaring, din båt og de du ror med.
Nyttige lenker
- Yr – værmelding
- BarentsWatch – hav og kyst (inkludert Varsom Sjø og andre sjøtjenester).
- Nettsteder til lokale båtforeninger og gjestehavner langs ruten – søk opp der du planlegger å dra.
- Andre turblogger og ressurser om roing og kystfriluftsliv – vi legger inn lenker etter hvert som vi finner gode kilder.
Ansvarsfraskrivelse
Innholdet på denne siden er personlig og erfaringsbasert. Vi gir ingen garanti for at informasjonen er fullstendig, oppdatert eller riktig for dine forhold.
All ferdsel på sjøen skjer på eget ansvar. Du må selv sørge for nødvendig kompetanse, utstyr, opplæring og vurdering av vær, båt, mannskap og rute. Følg alltid gjeldende lover, forskrifter og anbefalinger fra myndigheter og redningstjeneste.
Se også Om turen og oss for litt mer om hvordan vi tenker rundt deling av erfaringer her.