Her finner du den overordnede ruteplanen for 12-dagers rotur i Oselvar gjennom Sunnhordland 15.–26. juni 2026. Vi starter og avslutter på Sørstrøno, og roer via blant annet Bekkjarvik, Fitjar, Bømlo, Røyksundkanalen, Fjellbergøy, Husnes, Rosendal, Ølve og Våge.
Totalt regner vi med rundt 200–250 km roing, fordelt på 10 ro-dager og 2 hviledager. Distanser og tidsbruk er anslag, og vil bli justert underveis etter vær, vind, strøm og dagsform.
Tabellen under gir en kjapp oversikt over alle etappene. Lenger ned på siden finner du mer utfyllende beskrivelser dag for dag.
Oversiktstabell over alle etapper
| Dag | Dato | Fra | Til | Anslått distanse (Nautiske mil NM=1852m) | Forventet ro-/tidsbruk | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dag 1 | 15. juni | Sørstrøno | Bekkjarvik | 13–14 nm | 4–5 timer | Første dag, finne rytmen |
| Dag 2 | 16. juni | Bekkjarvik | Fitjar | 6–7 nm | 2–3 timer | Fleksible stopp underveis i skjerma farvann |
| Dag 3 | 17. juni | Fitjar | Mækjevik, Bømlo | 9–10 nm | 3–4 timer | Noe mer åpent farvann enkelte strekk |
| Dag 4 | 18. juni | Mækjevik, Bømlo | Kulleseid gjestehavn via Røyksundkanalen | 12–13 nm | 4–5 timer | Røyksundkanalen: trange sund og mulig strøm |
| Dag 5 | 19. juni | Bømlo v/Røyksundkanalen | Fjellbergøy | 15–16 nm | 5–6 timer | Øylandskap og flere mulige landingspunkter |
| Dag 6 | 20. juni | Fjellbergøy | Sæbøvik - Husnes | 16-17 nm | 5–6 timer | Innover fjordsystemet, mer trafikk nær Husnes |
| Dag 7 | 21. juni | Husnes | Rosendal | 11–12 nm | 3–4 timer | En av turens vakreste etapper |
| Dag 8 | 22. juni | Rosendal | Rosendal | 0 nm (hviledag) | Ingen planlagt roing | Hviledag, bl.a. besøk i Baroniet Rosendal |
| Dag 9 | 23. juni | Rosendal | Ølve | 7–8 nm | 2–3 timer | Fjordstrekning med noen værutsatte partier |
| Dag 10 | 24. juni | Ølve | Våge (Tysnes) | 13–14 nm | 4–5 timer | Variert kystlinje, og strømn i Lukksundkanalen |
| Dag 11 | 25. juni | Våge / Håheim Gård | Våge | 0 nm (hviledag) | Ingen planlagt roing | Hviledag på Håheim Gård, gåtur til/fra Våge |
| Dag 12 | 26. juni | Våge | Sørstrøno | 8–9 nm | 2–3 timer | Avslutningsetappe tilbake til utgangspunktet over Bjørnefjorden |
Dag 1 – Sørstrøno til Bekkjarvik via Hufthammer
- Type farvann: Variert, med både åpne strekk og mer skjerma områder nær land.
- Nøkkelpunkt: Kryssing mot Hufthammer planlegges i rolig vær og med oversikt over trafikken.
- Mulige landingsplasser: Flere små viker og kaier langs veien, samt Hufthammer som naturlig pause.
- Overnatting/servicetilbud: Bekkjarvik har gjestehavn, butikk og serveringssteder.
Dag 2 – Bekkjarvik til Fitjar
- Type farvann: Mye skjerma farvann mellom øyer og holmer.
- Nøkkelpunkt: Følge leia på en måte som gir god margin til grunner og skjær.
- Mulige landingsplasser: Flere små brygger og sandviker underveis.
- Overnatting/servicetilbud: Fitjar har gjestehavnsfasiliteter og butikk.
Dag 3 – Fitjar til Mækjevik på Bømlo
- Type farvann: Noen mer åpne strekk, særlig ved kryssing over mot Bømlo.
- Nøkkelpunkt: Sjekke værmelding nøye, spesielt vindretning og bølgehøyde.
- Mulige landingsplasser: Flere små havner og naustmiljøer på begge sider av fjorden.
- Overnatting/servicetilbud: Enkel tilgang til land ved Mækjevik, ellers begrensede tilbud rett i nærheten.
Dag 4 – Mækjevik til Kulleseid via Røyksundkanalen
- Type farvann: Skjerma og smalt i Røyksundkanalen, roligere enn åpent hav.
- Nøkkelpunkt: Kan være strøm i kanalen; vi planlegger passering når strømmen er håndterbar.
- Mulige landingsplasser: Flere små brygger, men noen steder er det bratte svaberg.
- Overnatting/servicetilbud: Kulleseid gjestehavn har toalett, dusj og noe servicetilbud.
Dag 5 – Bømlo ved Røyksundkanalen til Fjellbergøy
- Type farvann: Øylandskap med vekslende skjerma og mer åpne strekk.
- Nøkkelpunkt: Finne rutevalg som gir mest mulig ly for eventuell vind.
- Mulige landingsplasser: Flere gode landinger mellom øyene, men noen strekninger har mer utsatte svaberg.
- Overnatting/servicetilbud: Planlagt overnatting på/ved Fjellbergøy, med begrensede tilbud rett i nærheten.
Dag 6 – Fjellbergøy til Husnes
- Type farvann: Mer fjordpreg, inn mot industri- og byggeområder nær Husnes.
- Nøkkelpunkt: Være oppmerksom på båttrafikk og bølger fra større fartøy.
- Mulige landingsplasser: Flere små kaier og viker, særlig nær bebyggelse.
- Overnatting/servicetilbud: Husnes har butikker, serveringssteder og gjestehavn.
Dag 7 – Husnes til Rosendal
- Type farvann: Fjordlandskap omgitt av høye fjell, ofte relativt skjerma men kan være vindutsatt.
- Nøkkelpunkt: Følge med på vær og skiftende vindretning; korte pauser der det er ly.
- Mulige landingsplasser: Flere små viker og brygger underveis.
- Overnatting/servicetilbud: Rosendal har gjestehavn, butikker og overnattingsmuligheter.
Dag 8 – Hviledag i Rosendal
- Type dag: Ingen planlagt roing, båten ligger trygt i havn.
- Aktiviteter: Besøk i Baroniet Rosendal, spaserturer, hvile og vedlikehold av båt og utstyr.
- Hvorfor hviledag: Gir kroppen tid til å hente seg inn, og rom for å oppleve stedet mer enn bare fra båten.
Dag 9 – Rosendal til Ølve
- Type farvann: Langs fjorden med både skjerma og mer utsatte partier.
- Nøkkelpunkt: Planlegge starttidspunkt i forhold til vind og eventuell bølgebygning utover dagen.
- Mulige landingsplasser: Flere små steder langs land, men enkelte strekk har lite egnet landing.
- Overnatting/servicetilbud: Ølve har begrensede servicetilbud, men greie landingsmuligheter.
Dag 10 – Ølve til Våge (Tysnes)
- Type farvann: Variert kystlandskap med øyer, sund og kryssing over mot Tysnes.
- Nøkkelpunkt: Kryssing inn mot Våge gjøres i rolig vær og med godt blikk for båttrafikk.
- Mulige landingsplasser: Flere små viker og brygger både på fastlandssiden og Tysnes-siden.
- Overnatting/servicetilbud: Våge har butikk, serveringssteder og overnattingstilbud, blant annet Håheim-området.
Dag 11 – Hviledag på Håheim Gård / Våge
- Type dag: Ingen planlagt roing, fokus på hvile og korte turer til fots.
- Aktiviteter: Gåtur til/fra Våge, rolig dag med god mat og utsikt.
- Hvorfor hviledag: Siste pust i bakken før avslutningsetappen, og rom for å oppleve Tysnes litt mer.
Dag 12 – Våge til Sørstrøno
- Type farvann: Tilbake mot kjente trakter, med både skjerma partier og mer åpent farvann.
- Nøkkelpunkt: Sjekke værmelding ekstra nøye – trøtte kropper og lang etappe krever gode forhold.
- Mulige landingsplasser: Flere kendte og nye plasser langs veien, som brukes etter behov.
- Overnatting/servicetilbud: Målet er å komme helt tilbake til Sørstrøno og pakke ned i ro.
Vi kommer til å legge inn en enkel kartskisse over ruta, og eventuelt lenke til digitale karttjenester og GPX-spor når de finnes.
Likevel er dette ikke en autorisert seilingslei eller komplett veiledning. Alle detaljerte navigasjonsvurderinger må du gjøre selv, med oppdaterte sjøkart, lokale råd og sunn fornuft.
Vær, vind, strøm og sikt kan endre seg raskt i Sunnhordland. Bruk alltid god tid på planlegging, ha flere alternative rutevalg, og snu i tide om forholdene ikke er gode nok.
Denne ruteplanen er først og fremst en personlig plan og et minne for oss, og en inspirasjon for deg som vurderer noe lignende. Den er ikke en fasit.
Vær, vind, strøm, egen form og dagsform gjør at vi kan komme til å korte ned, forlenge eller endre etapper underveis. Vi kan også bytte på hviledager, eller bli værfast et sted vi egentlig hadde tenkt å ro videre fra.
Sikkerhet går alltid først. Det betyr at vi heller venter en dag, endrer rutevalget eller tar en ekstra pause enn å presse oss ut i forhold vi ikke er komfortable med.
Hvis du planlegger egen tur, anbefaler vi at du bruker denne siden som inspirasjon, og så lager din egen plan basert på egne forutsetninger og oppdatert informasjon.
Hvis du vil se hvordan etappene faktisk ble, med vær, små justeringer og bilder, finner du dette her til høyre justert dag for dag og i turdagboka.
For mer bakgrunn om hvorfor vi la opp akkurat denne ruta, og litt om oss og båten, kan du lese Om turen og oss.
Skal du planlegge egen tur, anbefaler vi også siden Praktisk info, der vi har samlet mer om utstyr, sikkerhet og planlegging.
Utvalgte innlegg fra bloggen
Konkrete råd til andre som vurderer en lengre rotur i Sunnhordland med liten båt.
En samling av de sterkeste naturopplevelsene underveis, med bilder og korte historier.
Det er dagen der på, og dagen har gått med på å tenke på helt andre ting enn roturen.
Riktignok har det vært noen refleksjoner, spørsmål og tilbakemeldinger fra venner og kjente.
Vi hadde også en henvendelse fra en journalist i Sunnhordaland 4 dagen da vi var på vei inn til Kulleseidkanalen. Vi hadde et intervju over telefon, grunnet at vi måtte tidlig avgårde på den lengste etappen neste dag.
For interesserte finnes artikkelen her:
https://www.sunnhordland.no/nyhende/n/2pmLaB/ror-seg-gjennom-sunnhordland-det-er-mitt-rike-paa-ein-maate
En liten reportasje og 3 bilder (inkludert dette) kom med i oppslaget i avisen.
Vi kan se tilbake på en fantastisk tur. Selvfølgelig med både rolig farvann, bølger fra forskjellige retninger, sol og regn.
Strømninger både mot og med. I lukksundkanalen som er kjent for sine strøminger opplevde vi en fart helt oppe i 4,5 knop med en roer. Det kan vi nok takke nøye planlegging da vi startet på etappen fra Ølve så tidlig som 0
7:30. Her hadde vi lest oss opp på at når Hardangerfjorden skifter fra flo og går mot fjære strømmer det mot Bjørnefjorden. Det følger ikke helt flo og fjære, så antakelsen her var at det kommer en endring når det er bortimot likevekt mellom Hardangerfjorden og Bjørnefjorden. Etter ca. 1 1/2 time var vi et stykke inne l Lukksundkanalen og hadde god nytte av å ha lest oss opp på forholdene her.
Her i Lukksund kanalen skal det vistnok også være et lite kraftverk som utnytter strømningsorholdene, der UiB driver forskning.
Turen har selvfølgelig vært fysisk krevende til tider, og vi har også kjent på vårt felles samhold som par. Uenigheter har det selvfølgelig vært, men samlet sett har samarbeidet gått greit uten noen store kontroverser.
Med forskjellige utgangspunkt har vi hatt en god dialog underveis.
Selv om vi har hatt noen roturer på forhånd, før turen gikk av stabelen, så hadde vi nok ikke erfart relativt kraftige bølger som møtte oss første dagen, med stadige korreksjoner på retningen vi hadde peilet ut. Da vi rundet inn mot Bekkjarvik fra østsiden i starten av Langenuen rodde vi hele veien inn med strømmen og bølgene mot oss. Det var en strabasiøs ferd som vi ikke hadde sett for oss. Her har vi nok tenkt i ettertid at det sikkert hadde vært smartere å tatt turen om Huftahammer da vi ville hatt strømmen med oss. Da på tross at den ruten hadde vært litt lengre.
Oppsummert har vi hatt mange gode opplevelser, spist og sovet godt på alle våre destinasjoner. Gode venner har møt og tatt i mot oss underveis, som også noen av dagsettappene beskriver
Flere roturer vil det nok bli, men hvor langde disse skal bli får komme i neste fase.
En opplevelse har det vært uansett.
Siste etappe tilbake til Sørstrøno. Denne siste turen er kun 8 1/2 NM. I forhold til de andre etappene så er denne forholdsvis kort, men her må vi passe på at vi skal krysse fergene mellom Halhjem og Sandviksvåg sin rute. Her har de 4-5 ferger på sambandet så det er et tidsvindu på 20 minutter som vi må foreta krysningen. Det går heldigvis veldig bra med ganske god marging. Ute på Bjørnefjorden er det en del sidevind fra øst, også med varierende bølger.
Vi når innseilingen mellom Røtinga og Innerøyna etter ca. 2 timer og 45 minutter. Litt inne i innseilingen møter Magne oss i sin skjærgårdsjeep, Eva sin onkel som også bor i Sørstrøno. En tur innom Vedholmen landhandel hører med. Litt innkjøp av matvarer og en is må til. Ikke så mye mat i huset etter en 12 dagers rotur.
En siste roetappe inn til Naustene våre og der møter en liten velkomstkomite, Mona som er Magne sin kone og Ingeborg som Eva sin barndomsvenninne. Sistnevnte har også med seg sin flotte labrador Tuva.
Ingeborg og Mona har ordnet med kaffe, brus og boller. Det smaker fantastisk.
Oppsummering av hele turen, hva som gikk som planlagt, hva som overrasket og sist men ikke minst noen av opplevelsene vil komme i et eget innlegg her på nettsiden. Om det blir en del av bloggen eller direkte på nettsiden får vi se på.
Det som vi allerede kan røpe er at dette har vært en fantastisk opplevelse, hvor vi også har utfordret oss selv og vårt forhold.
Noen tanker for neste utfordring vil sikkert komme etter hvert. Kanskje i en helt annen retning, og med andre hjelpemidler.
I dag er der hviledag fra roingen, her på Haaheim Gaard og omgivelser. Det kan nevnes at Haaheim Gaard er et fantastisk sted, og med fantastiske omgivelser og ikke minst matopplevelser. For intgeresserte følger linken her: https://www.haaheimgaard.no/. Dagen starter med en gåtur fra Haaheim Gaard til Våge. En spasertur på ca. 6 km. Vel annkommet Våge må vi først ta en tur for å se til våre 2 båter; Oselvaren og følgebåten.
Vi inntar en fortreffelig lunsj på Mandelhuset. Audelin, som er med oss på Haaheim Gaard, velger å gå tilbake. Vi andre bestemmer oss for å ta taxi tilbake, men får vite at det er minst 45 minutter til taxien kan plukke oss opp. Går nok noe mer tid, så da vi endelig er tilbake på Haaheim Gaard så her har Audelin allerede vært der en liten stund.
Denne kvelden blir det en 7 retters middag med vinpakke for de flese av oss. Gårsdagen var det en 3 retters med vinpakke, så de siste 3 rettene i dag er identisk med gårsdagen. Menyen i dag er fantastisk med mange smaksopplevelser og god drikke. Totalt sitter vi vel ved bordet i over 3 timer. På slutten tar Torstein, eieren av Haaheim Gaard, en liten operaseanse. En gest han er kjent for. Han forteller at han også i dag har kjøpt noen nye høner. Den ene skal vistnok ligne på Eli Hagen. Vi blir med han og yngstedatteren opp til det lille huset som hønene skal inn i. Disse står fremdeles i bilen i noen kasser. Datteren tar kassene ut og åpner dem. Her er det noen fantastiske variasjoner, og den nevnte likheten ser vi jo.
Det blir også en kort tur ned i Kapellet som ligger på området. Vi har fått vite at en ung jente, som er kelner på Haaheim Gaard, holder på med å male et fantastisk maleri som dekker hele taket. Dette må vi få med oss. Dagens blogg viser også noen bilder der i fra, som også viser litt hvordan hun jobber.
For oss blir det nå sengetid, for å være klar for morgensdagen rotur over Bjørnefjorden. Roturens siste etappe.
Vi starter tidlig og kommer oss avgårde ca. kl 06:30 fra Ølve. Årsaken til tidlig start er begrunnet i å kunne utnytte medstrøm i Lukksundakanalen. Her kan det være opp i 2,5 knops medsrøm eller motstrøm. Rundt 7:30 i dag skifter det fra full flo og går mot fjære. Akkurat i skiftet er strømmen fra Hardangerfjorden, hvor vi er, til Bjørnefjorden gjennom Lukksundet Størst. Selv om vi ikke når Lukksundet før etter ca. 1 1/2 time så har vi allikevel god effekt av medstrømmen. Da vi passerer Lukksund bro, som er omtrent på det smaleste, så varierte farten mellom 3,5 og 4,5 knopp med en roer. Så her så vi hvor god effekt medstrømmen ga. Etter utgangen av Lukksundet rundet vi Malkenes og rodde videre noen grader sørvest, etterhvert mellom sundet som skiller Stora og Vetla Godøy. Etter utløpet her var det kort vei inn til Våge.
Ved utgangen av Lukksundet passer en svær luksus yacht oss, som ser ut til å stoppe først opp ved Lukksundbroen. Sikkert for å sikre at den har fri seilas gjennom det trangeste område i sundet.
Roforholdene generelt veldig gode, så vi hold god fart hele veien. I perioder med å ro begge to, og der det var påkrev mellom øyer og skjær rodde vi en om gangen, mens den andre holdt utkikk.
Været underveis var bra, men med noe regn etter vi hadde kommet ut av Lukksundet.
I morgen 25. juni blir det en hviledag og vi overnatter dermed på Haaheim Gaard 2 netter, før vi skal krysse Bjørnefjorden tilbake til Sørstrøno.
I dag har vi foran oss en rotur på 7,1 nautiske mil (1 NM=1852 meter). Ut fjorden igjen på vei mot Ølve. God avslapping i Rosendal friskt i ninne. Inne i fjorden utenfor Rosendal ligger et turistskip som frakter inn turister i 2 livbåter, som sikkert skal besøke Baroniet bl.a. Ute i Hardangerfjorden passerer vi Salmon Eye. En tidligere stjernerestaurant, som vistnok nå driftes som en flytande visningssenter for oppdrettsnæringa i hjarta av Hardangerfjorden.
Turen i dag er reisens korteste etappe. For interesserte så kan linken https://www.salmoneye.no/ sjekkes.
Dagen i dag er også turens værmessig desidert roligste tur. Omtrent ingen krusning på sjøen. Overfarten til Ølve tok ca. 2 timer og 30 minutter. Med utsikt langt inn i Hardangerfjorden. En flott turopplevelse med årene fatt. Her hadde vi god anledning til å skifte på roingen i perioder. Husverten og eier av Nicoll-huset, Margareth Gravdal, møtte oss på kaien ved ankomst. Huset er fra tidlig 1800-tallet oppusset med flott kjøkken og 2 godt utstyrte bad. Grunnet bevaringsmessige restriksjoner er deler av bygningen, og også utvendig beholdt uten nevneverdige endringer. 3 soverom med fantastisk gode senger. Her har de klart å kombinere Riksantikvarens krav med en moderne tilpasning, som i dag benyttes til utleie og overnatting. Anbefalt overnatting https://nicoll.no/. Som hør og bør har vi fått grillet ute i hagen, så selv om det er midtsommer natt 23. juni har vi kost oss virkelig, og har egentlig ikke savnet noe sankthans bål.
I morgen er det klart for en litt lengre rotur på 13,8 NM. Da er planen å ro gjennom Lukksundkanalen etter ca. 1 1/2 times roing. Der er det til tider sterk skiftende strøm. Den kan gå opp i 2,5 knops fart både mot og med. Her må vi passe på tidevannet, og i følge kilder blir de beste forholdene for oss når det skifter fra flo og går mot fjære i Hardangerfjorden. Da strømmer det mot Bjørnefjorden. Vi greier nok ikke å komme frem til kanalen innen tidspunktet for den beste medstrømmen, men forhåpentligvis i god tid før det snur igjen. Motstrømmen kommer et sted mellom flo og fjære, en i følge lesning er det en form for likevektprinsipp som ikke helt følger flo og fjære. Universitetet i Bergen (UiB) har til og med etablert et lite kraftverk under vann, som blir styrt av strømningene her. Beregnet for forskningsformål.
Planen er å starte rundt kl. 7 denne dagen. Ifølge Kartverket så er det full flo kl. 07:25 denne dagen i området. Da tror vi at vi har ganske god margin og får med oss litt av medstrømmen.
Avslappende dag i Rosendal der vi besøker bl.a. Steinparken og Baroniet. Steinparken inneholder mange flotte steinskulpturer, et gammelt sagbruk og en vannmølle. En tur på Baroniet starter med en film om de historiske personene som har eid og drevet stedet fra 1665 frem til i dag, da det nå drives av en stiftelse styrt av Universitetet i Oslo. Men historisk startet det hele slik: I 1658 sto det bryllup mellom Noregs rikaste arving og ein stolt dansk adelsmann. Karen Mowat og Ludvig Rosenkrantz fekk garden Hatteberg i Kvinnherad i bryllupsgåve, og her bygde dei seg sitt vesle slott som dei kalla Rosendal. Slottet sto ferdig i 1665. Kong Christian V av Danmark-Norge opphøga godset til Lensbaroni i 1678.
Siden den gangen har Baroniet hatt flere eiere. For den interesserte leser så kan linken https://www.baroniet.no/historikk/ være av interesse.
Ellers har dagen gått med til en god lunsj på Baroniet og en god middag på Rosendal Turisthotell. I tillegg til å ha sett oss rundt i området.
Fin start fra Husnes med god start fra Husnes. Jan Eilef fra SMK tiden kom og møtte oss på kaien, sammen med konen. De fulgte oss helt til starten av Storsund ved Skorpo i sin egen båt. Veldig gjekt å hilse på og takk for følge. Vi fortsatte sammen med vår faste følgebåt med Arne og Bente til rors. Meget gode værforhold, og vi passerer Uskedalen på babord side et stykke inn i Storsund. Vi ser hvordan fjellene reiser seg rundt båten, og vi har en svært god roetappe. Litt avdrift blir det jo, men det kommpenserer vi stort sett greit med en åre og i noen tilfeller ved å skåte med den andre åren.
Dagen starter med en god frokost hos Evy og Geir Ivar på Fjellbergøy. Vi starter ca. kl. 09:30. Vertskapet hilser oss avgårde fra sin flotte hytte oppe i åssiden på Fjellbergøy da vi ror utover ut mot den østlige åpningen mellom Borgundøya og Fjellbergøy. Vi hadde med oss noe medvind da vi rodde langs østsiden av Fjellbergøy mot Sæbøvik. Vi når Sæbøvik ca. 11:10, der vi fortøyer og tar en god lunsj på bakeriet Landsbybakeren. Kl. 12:50 starter ferden videre til Husnes gjestehavn. En noe strabasiøs ferd med mye motstrøm langs Klosterfjorden og videre opp mot Husnesfjorden. Kl 15:30 når vi endelig Husnes båthavn etter en ganske slitsom rotur, som tok mye på kreftene. For å strekke litt på beina går vi fra gjestehavnen til Husnes Sentrum Hotel hvor vi skal overnatte. Her er ingen middagsservering, så her blir det Pizzabakeren i nabobygget. Etter en krevende dag smaker det fortreffelig.
Fra Kulleseidkanalen mot Fjellbergøy: tidlig start, først langs kanaler så åpen sjø sør av Stord over Bømlofjorden. Turens lengste strekk. vi brukte ca. 6 timer. Ganske mye broddsjø de siste 2 timene, så her brukte vi nok mer tid enn planlagt. En god del regn, men ellers en fin tur med mye naturopplevelser fra hele området. Vi avslutter dagens tur hos våre gode venner Evy og Geir Ivar. Utrolige gjestfrie og med god mat.
Tidlig start fra Mækjevik ut fjordarmen og ned langs Bømlo og Stokksund. Et par timers rotid i relativ rolig sjø. Starter med litt regn, men blir helt klart og fint når vi runder inn Røyksundkanalen. En trang, men fin kanal med gode naturopplevelser. Her er mange grunner så sjømerkinger er det mye av for å styre båter vekk fra alle grunnene. Videre i litt åpent farvann, med god driv frem til vi når Kulleseidkanalen. Også en trang arm, men endelig er bestemmelsesstedet nådd.
God driv mellom øyer og litt trange farvann der følgebåten måtte gå mer utaskjærs deler av traseen grunnet manglende dypde og passasje. En tur i fine omgivelser. Vi rodde også innom ELØ. Ølbryggeriet i Fitjar, og kjøpte med oss noen gode øl. Noen av diise er også smakt på i skrivende stund.
Rolig dagsetappe fra Bekkjarvik til Fitjar. Åpen fjordstrekning mot havet etter utgangen fra Bekkjarvikundet til vi når fjordarmen inn til Fitjar. Noen gode dønninger og bølger der, men mest fra siden og lite vind. Nå er vi godt forankret ved flytebrygge i Fitjar og har orientert oss litt rundt på stedet.
Første etappe i oselvaren fra Sørstrøno til Bekkjarvik: Kryssing av Bjørnefjorden med sidevind, en del arbeid for å holde kursen. Vi meldte ca. ankomst til mottakelseskomiteen i Bekkjarvik ca. kl 13m en da vi rundet Bekkjarviksundet inn til Bekkjarvik hadde vi motstrøm hele veien. Gikk tregt som sirup. Litt vond rygg og litt krampe i ene beinet, men vi kom i mål første dagen ca. 14:30. Nå har vi hatt en bedre middag på Bekkjarvik Gjestgiveri med full vinpakke noen av oss, med 2 venner som bor mer eller mindre mesteparten av året i Bekkjarvik. Nå planlegger vi turen videre og oppsummerer med noen øl.
Presentasjon av Oselvar-færingen vi ror, litt historie og hvorfor denne båttypen passer til turen.
Hvordan vi la opp rute, etapper og logistikk for 12 dager i Oselvar rundt Sunnhordland i juni 2026.
Detaljert liste over personlig utstyr, båtutstyr og sikkerhetsutstyr vi tar med på roturen.